“以运输至南昌为例，公路运输成本为150元/吨，铁路运输成本为60元/吨，而水路运输成本仅为20元/吨，水路运输较其他两种运输方式具有明显的成本优势……”今年以来，峡江县以水运经济发展为突破口，紧扣“走在前、勇争先、善作为”目标要求，充分发挥水运成本低、运能大、环保等优势，全力以赴打好水运经济高质量发展攻坚战。
规划引领，明确发展目标。该县加快构建以赣江中游生态经济带规划为统领、沿江临港产业为依托、现代化港口码头为枢纽的水运经济发展体系，成立水运经济高质量发展攻坚战指挥部，相关部门主要领导统筹协调水运经济发展各项工作。出台制定《峡江县水运经济高质量发展攻坚战实施方案》，明确以港口码头建设为核心、以沿江产业布局优化为重点、以集疏运体系建设为支撑、以水运服务能力提升为保障的发展思路。
项目建设，夯实发展基础。该县坚持以码头建设为突破口，积极争取省港口集团投资，建设总投资约9000万元的王家货运码头(一期)项目，包含2000吨级通用泊位1个，设计通过能力为300万吨/年。同时，积极实施疏港公路建设，该公路总投资约500万元，双向四车道，连接王家货运码头与S219省道，能够实现港区与河西工业园区、城南工业园区、赣中现代物流园、高速公路、厂矿企业之间的快速连接，有效提升了集疏运效率。
政策扶持，激发市场活力。在经过摸底调研、精准掌握沿江产业布局和货源需求的基础上，该县出台《峡江县推动水运经济高质量发展的若干政策》，通过设立水运经济高质量发展专项资金、支持公水多式联运、完善税收政策支持等举措，引导矿产资源、纸品、石材等大宗商品通过水路运输。同时，重点扶持宜水运输货源企业，推动产业向沿江集聚，促进产业结构调整和优化。
服务提升，保障水运安全。该县科学调度航道水位，完善航道高效通航机制，配合港航部门进行航道整治，赣江航道已达到三级航道标准，满足千吨级船舶通航要求，通航率达95%以上；启动了口里河段防洪工程，治理河道13.4千米、新建堤防3.79千米、护岸3.1千米，显著提升了赣江沿线防洪能力。(宋靖辉)
